Сегодня завершили все работы в двигательном отсеке. Внутри камеры смонтированы все электроды. При испытательных пусках двигательной установки подтвердились теоретические выкладки по тяге и энергоэффективности двигателя. Внутри камеры сформировался поддерживаемый мощными полями вихрь заряженных частиц, которые прошли по кругу, где фокусировались и удерживались магнитами. Рабочая камера двигателя оказалась самой сложной конструкцией в изготовлении.
Потребовалось создать глубокий вакуум для поддержания стабильного вихря частиц. После завершения всех испытаний – начался длительный процесс устранения замечаний. Поддержание отрицательного давления в камере потребовало замены материалов уплотнителей и способов крепления ревизионных крышек. Системы отклоняющих и рулевых соленоидов были дополнительно обслужены. Сильно травило с гермовводов питания катушек.
В дальнем углу мастерской, где был оборудован пост сварочных работы пришлось заменить обшивку стен. Противопожарная пропитка стен плохо справлялась со своей задачей, поэтому было принято решение дополнительно обшить стены базальтовым полотном. Вероятно, будем монтировать сварочный стол и дополнительную вытяжку для более комфортной работы.
Испытательная камера после внедрения всех модификаций наконец то успешно работает на благо исследований. Ее стенки уже не раз спасали от летящих осколков маховиков и другого оборудования, которое пострадало во время испытаний.
До сих пор не решен вопрос с источником питания. Общее потребление системы больше 6 кВт, и мы не рассматриваем аккумуляторы или другие накопители энергии в качестве постоянного источника питания систем. Временно установили генератор. Это конечно же никак не соответствует концепции нашего изобретения, поскольку приходится использовать ископаемое топливо, да и выбросы никак не вписываются в наши задумки. Альтернативных решений пока нет. Мы думали относительно солнечных батарей, но их низкая эффективность, нестабильность напряжения и огромная площадь поверхности для такой мощности сводят на нет все их преимущества.
Параллельно идут работы по созданию проектной документации. Требуются сотни чертежей и технических описаний, различные документы по техническому процессу изготовления отдельных узлов и компонентов и многое другое.