Сегодня закончили проектирование двигательной установки. Создали цифровую копию в 3D и сборочные чертежи. Продолжили испытания основных узлов системы. До сих пор не решили вопрос с вывозом отходов производства, слишком много хлама скопилось. В том числе и опытные образцы, которые более не требуются для работы. Надеюсь на следующей неделе получится вывезти. Обсуждали имя для первого полетного образца. Вначале я думал сдержать слово и назвать его так, как обещал однажды, но потому подумал, что человек, в честь которого я хотел назвать свой аппарат – уже давно не является для меня кем-то значимым. Поэтому пока вопрос с названием остается отрытым.
Нужно еще отработать технологию изготовления внешней обшивки корпуса аппарата. Поскольку корпус вращается во время движения в атмосфере, требуется снизить его сопротивление. Для этого нужно перейти от ламинарного обтекания потока к турбулентному. Следует попасть в оптимальный для такой формы интервал числе Рейнольдса. Для этого вся поверхность аппарата должна быть покрыта сферическими углублениями, которые будут располагаться симметрично. Тут не обойтись без опытов в аэродинамической трубе. Тут два варианта – аренда трубы, либо постройка временного стенда для испытаний обтекания воздухом корпуса. Вероятно будем строить самостоятельно. Такой стенд пригодится в дальнейшей работе и не будет лишним.