Надо вести записи… Хотя бы для себя. Не важно, что писать, главное, чтобы не забыть важные моменты. Например, сегодня утром позвонили с мастерской. Ирина сказала, что дежурная смена передала о сильных вибрациях второго диска в опытном образце. Попросил связаться с инженером, чтобы он подъехал. Надо бы и самому подскочить, да глянуть, хотя моих компетенций уже не хватает для решения таких проблем. Одно дело придумать общую концепцию, а другое дело рассчитать, чтобы все сходилось с теорией.
Первые опыты давались относительно легко, недостатка в материалах для первых прототипов не было. Сейчас же столько всего требуется, чтобы влезть в рамки сложных требований аэродинамики, ту, ГОСТов и прочего.
Надо бы сегодня обязательно заехать в мастерскую, посмотреть еще раз вживую на свое творение. Вспоминается фильм про Королева, когда он с любовью и трепетом смотрел на первый искусственный спутник земли перед отправкой его на орбиту. Странно, но я пока таких чувств не испытываю. Вероятно, потому, что мое детище до сих пор не преодолело детских проблем. Это касается всего, в основном все тормозит импортозамещение. Чтобы не говорили, но недостаток комплектующих играет свою роль.
Интересно почему появились вибрации? Совсем недавно балансировали диск на стенде – было все отлично. Вероятно подвел эпоксидный состав, который удерживал мощные магниты в пазах. Допуски были приличные, магниты не ложились плотно в положенные им места, пришлось применять эпоксидную заливку, а это лишний вес. Вес... Да… Это отдельная тема для разговора. Сколько мучений было с облегчением конструкции. Убирали лишнее, делали технологические отверстия. Инженер спал на работе, лишь бы успеть убрать пару килограммов до начала цикла испытаний… А эпоксидка дала эти килограммы обратно в конструкцию аппарата.
Сейчас заеду за новым осциллографом и генератором для лаборатории и можно будет ехать на работу. Склад до сих пор разбирает последние поставки материалов, слишком много всего требуется для осуществления идеи.
Звонил Николай, спрашивал, когда он сможет забрать бортовые навигационные приборы для теста и опломбировки. Надеюсь успеет забрать до выходных.
Вчера вечером общался с Михаилом по поводу генераторной установки для аппарата, хочется увеличить автономную работу, да пока не избежать использования химического топлива. Его и надо то чуток, но без него пока не обойтись. Есть идеи, надо пробовать, тестировать. Лишь бы хватило на все время.
В мастерской завершаются работы по созданию тестового стенда с биологической защитой и толстыми бетонными стенками. Приятно смотреть на это сооружение. Даже самому хочется все бросить и взяв в руки инструменты помогать заливать, ставить опалубку и прочее. Никто бы ничего и не сказал, но на это вообще не хватает времени. Правда отказать себе в удовольствии от сортировки пришедших запчастей я не смог. Несколько вечеров мы разбирали упаковку, пленку, картонки и доставали новые, приятно пахнущие маслом и консервационными составами детали. Совсем скоро они встанут на свои места согласно технологических карт и чертежей, начнут выполнять важные функции и все это для достижения основной цели – полета.
Погода сегодня радует, ни жарко ни холодно, самое то, чтобы начать ставить опыты на открытом воздухе, но не готова герметизация двигательного отсека, нет части обшивки и обзорные окна еще даже не заказаны. А в таком виде выводить аппарат на испытания сродни выставлению человека без одежды на улицу. Нужно подождать…

*Все описанные в тексте события, имена и факты являются частью замысла цикла статьей и могут совпадать с реально существующими людьми и действиями. Данный текст, равно как и другие из цикла «Записи уставшего человека» следует воспринимать как литературное произведение, не имеющее отношения к реальности.